Zhongji Luyuan und China Railway Seventh Group bündeln Kräfte beim Bau einer intelligenten Bewehrungsanlage für die Tong-Yong-Hochgeschwindigkeitsstrecke
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Nantong–Suzhou–Jiaxing–Ningbo (oft auch Tong-Yong-Hochgeschwindigkeitsstrecke genannt) ist ein bedeutendes Infrastrukturprojekt in China. Sie verbindet Nantong und Suzhou in der Provinz Jiangsu mit Jiaxing und Ningbo in der Provinz Zhejiang. Als wichtiger Bestandteil des chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetzes der „Acht Vertikalen und Acht Horizontalen“ spielt dieser Küstenkorridor eine entscheidende Rolle im Verkehrssystem des städtischen Ballungsraums des Jangtse-Deltas.
Die Strecke beginnt am Bahnhof Nantong West, überquert den Jangtsekiang auf der Hutong-Jangtsekiang-Brücke, verläuft durch Suzhou und Jiaxing und überquert anschließend die 29,158 km lange Hangzhou Bay Cross-Sea Railway Bridge, bevor sie Ningbo erreicht. Die Hauptstrecke hat eine Gesamtlänge von rund 310,027 Kilometern, davon 300,954 Kilometer Neubaustrecken. Mit einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h verfügt die Bahn über elf Bahnhöfe und ist über die Verbindungen Suzhou–Hangzhou und Shanghai–Ningbo an die Hochgeschwindigkeitsstrecke Shanghai–Kunming angeschlossen. Dadurch ist eine direkte Verbindung von Ningbo nach Shanghai über Jiaxing und von Suzhou nach Hangzhou möglich.
Zhongji Luyuan hat sich mit der China Railway Seventh Group zusammengeschlossen, um ein hochmodernes, intelligentes Bewehrungsstahl-Bearbeitungszentrum zu errichten, das durch den Einsatz fortschrittlicher intelligenter Geräte und automatisierter Transfersysteme den manuellen Arbeitsaufwand minimiert. Diese moderne Anlage ist entscheidend für die Bauanforderungen des Tong-Yong-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts.
Zu den wichtigsten Highlights der Anlage gehören:
Eine Säge- und Gewindeschneid-Produktionslinie mit vier Linien, die von nur einem Arbeiter bedient werden kann und hohe Effizienz bei minimalem Arbeitsaufwand bietet.
Chinas erste vollautomatische Schweißstation für Bewehrungskörbe mit:
(1) Automatisches Laden und Ausrichten von Längsstäben
(2) Automatische Korrektur von Fehlausrichtungen und präzise Stabverteilung
(3) Automatisiertes Schweißen von Längs- und Spiralstäben
(4) Automatisierte Entformung und Entnahme fertiger Käfige
Diese komplette Produktionslinie benötigt nur 1–2 Bediener, was die Arbeitsintensität im Vergleich zu herkömmlichen Methoden der Betonstahlverarbeitung deutlich reduziert, die Effizienz steigert und die Sicherheit verbessert.
Das System nutzt servogesteuerte Computer, um die Hauptstäbe präzise zu positionieren und eine präzise Käfigausrichtung zu gewährleisten. Darüber hinaus verfügt es über Speicherfunktionen, die Layoutdaten nach Bedarf speichern und abrufen. Dies erhöht die Wiederholgenauigkeit und Produktionsflexibilität.
Darüber hinaus sind alle Geräte mit Informationsschnittstellen ausgestattet, sodass das gesamte System vollständig mit digitalen Verwaltungsplattformen kompatibel und für eine nahtlose Smart-Factory-Integration bereit ist.
